新疆工程用液壓缸-工程用液壓缸廠-力建液壓系統
威海(hai)力建液(ye)壓(ya)設備(bei)廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產加工
地址(zhi)：山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有異物進入(ru)后(hou)，活塞滑(hua)動表面的外側如裝(zhuang)有帶唇緣的密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)，那(nei)么，工作時(shi)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)的唇緣即可刮動異物，這對(dui)于避免劃傷(shang)是有利(li)的。但是裝(zhuang)0形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的活塞，其兩端是滑(hua)動表面，異物夾在此滑(hua)動表面之間(jian)，容易形成傷(shang)痕。
異物進入(ru)缸(gang)內的途徑有下列(lie)幾種。
① 進(jin)入缸內的異物
a.由于保管時(shi)不(bu)注意使油口敞開著，將產生時(shi)刻(ke)接(jie)受異物的條件(jian)，這是(shi)不(bu)允(yun)許的。保管時(shi)必須(xu)注入防銹油或者工作油液(ye)，并且塞好。
活塞式(shi)液壓(ya)缸根據(ju)其(qi)使用要求不(bu)同(tong)可(ke)分為雙桿(gan)式(shi)和單桿(gan)式(shi)兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩端(duan)都(dou)有一根(gen)直徑相等的(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的(de)液壓缸(gang)稱為(wei)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般(ban)由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和(he)密封件等零件構成。根(gen)據安裝方式不同可分為(wei)缸(gang)筒固(gu)定(ding)式和(he)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)式兩種。
雙桿(gan)活塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)進(jin)、出口布置(zhi)在缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活塞(sai)(sai)(sai)通過活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶(dai)動(dong)工作(zuo)臺(tai)(tai)移(yi)動(dong)，當(dang)活塞(sai)(sai)(sai)的(de)有(you)效行(xing)程為(wei)l時(shi)，整個工作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)運(yun)動(dong)范圍為(wei)3l，所以機(ji)床(chuang)占地面積(ji)大，一般適用于小型機(ji)床(chuang)，當(dang)工作(zuo)臺(tai)(tai)行(xing)程要求(qiu)較長時(shi)，活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)形(xing)式，這(zhe)時(shi)，缸(gang)體(ti)與(yu)工作(zuo)臺(tai)(tai)相連，活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定在機(ji)床(chuang)上，動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳(chuan)出。這(zhe)種(zhong)安(an)裝形(xing)式中，工作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)移(yi)動(dong)范圍只等(deng)于液壓(ya)缸(gang)有(you)效行(xing)程l的(de)兩(liang)倍(2l)，因此(ci)占地面積(ji)小。進(jin)出油(you)口可以設置(zhi)在固(gu)定不動(dong)的(de)空心的(de)活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩(liang)端(duan)，但必須(xu)使用軟管連接。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓孔(kong)或(huo)者改用(yong)組(zu)合類雙(shuang)作(zuo)用(yong)密封(feng)
現象（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統(tong)內有殘(can)留空氣在運行(xing)時，空氣在密(mi)封處聚(ju)集壓縮升溫產生(sheng)密(mi)封焦(jiao)燒(shao)碳化
防止措施：
1.在(zai)油缸起動之(zhi)前，盡量排盡油缸內(nei)空氣
2.油缸起動時，不要立(li)即開到高速
3.當(dang)用U形圈時在其谷部加入(ru)潤滑(hua)脂(zhi)，以(yi)防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封(feng)受潮或者在空氣(qi)中暴露(lu)時(shi)間過長超(chao)過庫存期限導(dao)致材料(liao)老(lao)化
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料
2.更改介(jie)質或(huo)更改耐介(jie)質的(de)密(mi)封件材料
3.換新介質
4.不要將密封件長(chang)時間(jian)暴露在大氣中，嚴格按(an)照(zhao)密封庫存要求對密封進(jin)行保(bao)存
